|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| แบบอย่าง: | SS9380TJZP | จำนวนเพลา: | 3 |
|---|---|---|---|
| น้ำหนักบรรทุก (กก.): | 50000 | น้ำหนักภาชนะ (กก.): | 7800 |
| สิ่งสำคัญ: | แบบสลักเกลียว 3.5” หรือ 2” | เกียร์ลงจอด: | การทำงานแบบแมนนวล 2 สปีด 19” |
| เน้น: | Drop Deck Semi Trailer,3 Axle Dry Van Trailer,1X20FT Flatbed Semi Trailer |
||
Drop Deck Semi Trailer ขายรถพ่วงบรรทุกตู้แห้งสำหรับขาย Flat Bed Semi Trailer สำหรับขาย
รถพ่วงตู้แห้งสำหรับแนะนำการขาย
หากรถบรรทุกพื้นเรียบได้รับการออกแบบใหม่โดยการติดตั้งโครงและแผงพื้นบนฐานของรถบรรทุกโครงพื้น ดังนั้น Drop Deck Semi Trailer จึงถูกสร้างขึ้นโดยการติดตั้งแคร่โครงสร้างโลหะทั้งหมดบนฐานของรถบรรทุกพื้นเรียบสามารถเปิดได้สามด้านและแผงด้านข้างสามารถเปิดและปิดเป็นส่วนๆ
รถกึ่งพ่วงพื้นเรียบสำหรับขายพารามิเตอร์
| คุณสมบัติ: |
บรรทุกคอนเทนเนอร์ 1X20FT, 1X40FT หรือ 2X20FT บรรทุกสินค้าจำนวนมาก |
| ขนาด (ยาว * กว้าง * สูง): | 12420*2480*2370มม |
| ความสูงของผนังด้านข้าง | 1200 มม. พร้อมประตูเกรน |
| เฟรมหลัก: | การออกแบบที่ทนทานและทนทานเป็นพิเศษการเลือกใช้เหล็กกล้าผสมคาร์บอนต่ำ Q345B แรงดึงสูงเชื่อมลำแสงด้วยกระบวนการอาร์ค-จุ่มในรถยนต์ |
| ขนาดยาง: | 12R22.5 (13 ชุด) |
| ขนาดขอบ: | 9.00*22.5(13 ชุด) |
| แกน: | 3 เพลา 13 ตัน |
| ช่วงล่าง | ระบบกันสะเทือนถุงลมนิรภัย |
| ระบบเบรก: | ท่อคู่พร้อมวาล์วรีเลย์ฉุกเฉิน Re-6, ห้องอากาศ T30/30, ถังลม 46 ลิตร |
| ระบบไฟฟ้า: | ซ็อกเก็ตมาตรฐาน ISO 7 พิน 24V หนึ่งยูนิต;พร้อมไฟเบรก, ไฟเลี้ยว, ไฟถอยหลัง, ไฟด้านข้าง, แผ่นสะท้อนแสง, ไฟตัดหมอก;สายเคเบิลมาตรฐาน 6 พินหนึ่งชุด |
| ล็อคคอนเทนเนอร์ | 12 (สำหรับ 1x20GP,2X20GP,1X40HQ) |
| จิตรกรรม: | ไพรม์ป้องกันการกัดกร่อนสองชั้น;ทาสีเสร็จหนึ่งชั้น |
| อุปกรณ์เสริม: | กล่องเครื่องมือหนึ่งกล่องเครื่องมือมาตรฐานหนึ่งชุด |
| เอบีเอส: | แว็บโค |
นี่คือรถบรรทุกขอบถนนที่ส่งออกไปยังซิมบับเว
1. แผ่นพื้นขนาด 1.2 เมตรแบบพิเศษ พร้อมประตูด้านข้างแบบ 5 ประตูและระบบกันสะเทือนแบบถุงลม
2. โครงทำจากเหล็ก 16Mnรถมีโครงสร้างที่เหมาะสม น้ำหนักเบา รับน้ำหนักได้ดี และไม่เสียรูปถาวร
3. โครงทำจากเหล็กกำลังสูงนำเข้าและในประเทศเพื่อลดน้ำหนักของรถ
ฉันสามารถใช้อะไรสำหรับผนังรถพ่วงได้บ้าง?
มีหลายตัวเลือกที่คุณสามารถพิจารณาสำหรับผนังรถพ่วง ขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะและงบประมาณของคุณต่อไปนี้เป็นวัสดุที่ใช้กันทั่วไปสำหรับผนังรถพ่วง:
ไม้อัด: ไม้อัดเป็นตัวเลือกยอดนิยมและคุ้มค่าสำหรับผนังรถพ่วงมีความทนทาน น้ำหนักเบา และพร้อมใช้งานไม้อัดสามารถติดตั้งได้ง่ายและให้พื้นผิวที่เรียบสำหรับการทาสีหรือติดกลไกการยึดสินค้า
อะลูมิเนียม: อะลูมิเนียมเป็นวัสดุที่มีน้ำหนักเบาและทนทานต่อการกัดกร่อนซึ่งใช้กันทั่วไปในการก่อสร้างรถพ่วงมีความแข็งแรงและทนทานที่ดีในขณะที่ดูแลรักษาค่อนข้างง่ายผนังรถพ่วงอลูมิเนียมสามารถเรียบหรือมีพื้นผิวได้ และให้รูปลักษณ์ที่สะอาดตาและเป็นมืออาชีพ
แผงเสริมไฟเบอร์กลาส (FRP): แผง FRP ทำจากไฟเบอร์กลาสและเรซินผสมกัน ทำให้ได้วัสดุผนังที่แข็งแรงและทนทานทนทานต่อความชื้น ทำความสะอาดง่าย และให้พื้นผิวที่เรียบเนียนและสวยงามแผง FRP มักใช้ในรถพ่วงที่ต้องการความสะอาดในระดับที่สูงขึ้นหรือสำหรับการใช้งานเฉพาะด้าน
เหล็ก: เหล็กเป็นตัวเลือกที่แข็งแรงและทนทานสำหรับผนังรถพ่วงมีความแข็งแรงและทนทานเป็นเลิศ จึงเหมาะสำหรับงานหนักหรือรถพ่วงที่ต้องการความปลอดภัยเพิ่มขึ้นผนังเหล็กสามารถเป็นฉนวนเพื่อควบคุมอุณหภูมิและทนต่อการหยิบจับและแรงกระแทกที่รุนแรงได้
วัสดุผสม: วัสดุผสม เช่น วัสดุผสมไฟเบอร์กลาสหรือแผงลามิเนต เป็นทางเลือกที่มีน้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูงสำหรับผนังรถพ่วงวัสดุเหล่านี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้มีคุณสมบัติเฉพาะ เช่น เพิ่มความแข็งแรงต่อน้ำหนักของหนู io หรือความสามารถในการเป็นฉนวน ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานรถพ่วงแบบพิเศษ
เมื่อเลือกวัสดุที่เหมาะสมสำหรับผนังรถพ่วงของคุณ ให้พิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น งบประมาณของคุณ ความแข็งแรงทนทานที่ต้องการ น้ำหนัก ข้อกำหนดของฉนวน และสินค้าเฉพาะที่คุณจะขนส่งนอกจากนี้ สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามข้อบังคับท้องถิ่นและมาตรฐานความปลอดภัยสำหรับการสร้างรถพ่วง
หากคุณชอบของเรา Drop Deck Semi Trailer ขายรถพ่วงบรรทุกตู้แห้งสำหรับขาย Flat Bed Semi Trailer สำหรับขาย แต่พบปัญหา คุณสามารถบอกงบประมาณของคุณ ความแข็งแรงที่ต้องการ ความทนทาน น้ำหนัก ข้อกำหนดของฉนวนและสิ่งที่คุณต้องการ ปัจจัยต่าง ๆ เช่น สินค้าเฉพาะ กำลังขนส่งและการปฏิบัติตามข้อบังคับท้องถิ่นและมาตรฐานความปลอดภัยสำหรับการสร้างรถพ่วงก็มีความสำคัญเช่นกันสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมโปรดติดต่อเรา คุณสามารถเยี่ยมชมโรงงานของเรา
ผู้ติดต่อ: Mr. Edwin
โทร: +86 13666007515
