45 CBM 3 Axle LPG Tanker Trailer จำหน่าย

ก๊าซแอลพีจีถูกใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับการใช้งานด้านความร้อนในที่อยู่อาศัย การค้า และการเกษตร รวมถึงการปรุงอาหารนอกจากนี้ยังใช้เป็นเชื้อเพลิงขับเคลื่อน สารทำความเย็น และยานพาหนะก๊าซแอลพีจี – ก๊าซปิโตรเลียมเหลว – อธิบายถึงก๊าซไฮโดรคาร์บอนที่ติดไฟได้ ซึ่งรวมถึงโพรเพน บิวเทน และส่วนผสมของก๊าซเหล่านี้ก๊าซหุงต้มมาจากกระบวนการแปรรูปก๊าซธรรมชาติและการกลั่นน้ำมันสำหรับก๊าซหุงต้มที่เป็นของเหลว

โครงสร้างรถพ่วงบรรทุกก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG)

โครงสร้างของรถพ่วงบรรทุกก๊าซปิโตรเลียมเหลวนั้นค่อนข้างง่ายส่วนประกอบหลักคือ: ตัวรถพ่วง ตัวถัง อุปกรณ์ขนถ่ายและอุปกรณ์ความปลอดภัยต่อไปนี้เป็นข้อมูลเบื้องต้นโดยสังเขปเกี่ยวกับส่วนสำคัญต่างๆ ของเรือบรรทุกน้ำมัน

รถกึ่งพ่วงขนย้ายมีกล่องปฏิบัติการขนถ่ายสองกล่อง และกล่องเคลื่อนที่มีเพียงหนึ่งกล่อง และกล่องปฏิบัติการตั้งอยู่ตรงกลางของรถบรรทุก

1. เครื่องตัดไฟฉุกเฉิน

อุปกรณ์ตัดไฟฉุกเฉินคือวาล์วที่เชื่อมระหว่างตัวถังกับท่อ ซึ่งเทียบเท่ากับรูทวาล์วของถังเก็บปิโตรเคมีเป็นอุปกรณ์ตัดไฟฉุกเฉินเมื่อท่อรั่วโดยทั่วไปจะปิดระหว่างการขนส่งใช่ มันเปิดระหว่างการขนถ่ายเท่านั้นเครื่องตัดไฟฉุกเฉินทั่วไปมีสองประเภท: แบบดึงทางกลและแบบไฮดรอลิกเมื่อกดชนิดไฮดรอลิก จะอยู่ในสถานะเปิด เมื่อปล่อยแรงดัน วาล์วจะปิด

2. การขนถ่ายไปป์ไลน์

ท่อขนถ่ายแบ่งออกเป็นท่อส่งก๊าซและท่อส่งของเหลว และท่อส่งของเหลวมีขนาดใหญ่กว่าท่อส่งก๊าซ

3.เกจ์วัดระดับของเหลว

มาตรวัดระดับของเหลวเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในการสังเกตและควบคุมปริมาณของเหลว (ปริมาตรหรือน้ำหนัก) ที่บรรจุในเรือบรรทุกเมื่อมุมการให้ทิปของเรือบรรทุกน้ำมันมากกว่า 30 องศา เกจวัดระดับของเหลวจะล้มเหลว นั่นคือ จะไม่สามารถตัดสินระดับของเหลวบนพื้นฐานของมันได้

4. อุปกรณ์บรรเทาความปลอดภัย

ส่วนใหญ่หมายถึงอุปกรณ์บรรเทาความปลอดภัยรวมกับวาล์วนิรภัยและจานระเบิดวาล์วนิรภัยของอุปกรณ์ถูกรวมเข้าเป็นอนุกรมกับจานระเบิดและสื่อสารกับตัวถังในเฟสก๊าซ และจัดไว้เหนือตัวถัง

เมื่อเรือบรรทุกน้ำมันพลิกคว่ำเกิน 30° วาล์วนิรภัยจะรั่วไหลของของเหลวเมื่อถังมีแรงดันมากเกินไปอย่าลืมสูบน้ำเข้าไปในวาล์วนิรภัยระหว่างการระบายความร้อน มิฉะนั้นวาล์วนิรภัยจะแข็งและรถพ่วงบรรทุกน้ำมันจะสูญเสียความปลอดภัยที่แท้จริง

ข้อมูลจำเพาะ